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橡膠瀝青應(yīng)力吸收層技術(shù)

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層技術(shù)具有優(yōu)良的抗水損壞、防治反射裂縫功能，優(yōu)異的層間粘結(jié)性能，施工工藝簡便及良好的社會經(jīng)濟效益等特點，是一種先進的半剛性基層瀝青路面反射裂縫防治技術(shù)，被廣泛地應(yīng)用到新建路面、老路改造、水泥路“白改黑”工程中。
橡膠瀝青應(yīng)力吸收層使用的原材料包括集料、基質(zhì)瀝青、橡膠粉以及活化劑。

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工主要施工機械包括：
（1）橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備；
（2）橡膠瀝青灑布車；
（3）碎石撒布機；
（4）灑水車；
（5）森林滅火鼓風(fēng)機；
（6）壓路機：25噸輪胎壓路機。

橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備

橡膠瀝青同步碎石封層車

適用范圍

新建路面工程

老路改造工程

水泥路“白改黑”工程

水性環(huán)氧防水粘結(jié)層技術(shù)

水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層是近年來新興材料，主要性能特點表現(xiàn)為優(yōu)良的粘結(jié)性能、可靠的防水性能、優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性能、優(yōu)異的耐老化特性，并且具有很好的滲透性，對于橋面板的微裂縫具有很好的修復(fù)作用，是一種性能佳、易施工、便交通、價格優(yōu)、能耗低的新型橋面、隧道防水粘結(jié)材料。
與傳統(tǒng)防水粘結(jié)層相比，水性環(huán)氧瀝青技術(shù)在以下方面做出改進和突破：

（1）良好的防水抗?jié)B性
有效減輕表面水透入后形成的沖刷現(xiàn)象，它對橋面水泥混凝土鋪裝層的使用性能和使用壽命有很大影響，具有約束瀝青路面水損壞的作用。
（2）良好的層間粘結(jié)性
在瀝青混合料鋪裝層施工過程中，產(chǎn)生二次融化固化的作用，能夠使瀝青層與水泥混凝土橋面板產(chǎn)生良好的粘結(jié)效果。
（3）對微裂縫有較好的滲透修復(fù)作用
水性環(huán)氧瀝青是常溫低粘度液態(tài)施工，有較強的滲透性，對對水泥混凝土板上的微裂縫有較好的滲透修復(fù)作用。

全智能型瀝青灑布車

手動噴灑設(shè)備

彩漿防滑路面技術(shù)

我公司開發(fā)的彩色水性高分子瀝青樹脂漿料防滑封層路面技術(shù)，簡稱“彩漿防滑罩面”。該技術(shù)適用于瀝青路面或水泥混凝土等面層的功能性改善與景觀化改造，如公交車專用道、公交港灣�？繋�、ETC車道彩色誘導(dǎo)、彩色行人道、園林道路、停車場及彩色路面預(yù)防性養(yǎng)護等。

技術(shù)優(yōu)勢

超薄粘附

防滑耐磨耐久

通體一色

施工方便

高模量膠粉瀝青（HMRAC）路面技術(shù)在降低路面噪音、承載重交通量、改善瀝青抗老化性能和提高路面抗車轍能力等方面都有明顯的作用，可以將現(xiàn)存的廢舊橡膠材料最大程度的利用，在資源緊缺、提倡節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的當(dāng)今社會有著重要的工程應(yīng)用價值和現(xiàn)實意義。
　

高摻量膠粉改性瀝青降噪排水瀝青路面（HCRMA-OGFC）技術(shù)各項路用性能均能達到路用要求，且較一般高粘度改性瀝青材料（如TPS、SBS、RST等）及普通膠粉改性瀝青能進一步降低成本，在路面建設(shè)領(lǐng)域具有很好的應(yīng)用前景。
　

抗車轍瀝青路面技術(shù)第一種是采用環(huán)氧改性膠粉瀝青材料來提高路面的性能，第二種是摻加Domix抗車轍劑來增加道路的抗車轍能力。路用性能可以滿足相關(guān)要求，并具有較好的抗車轍能力。

自融雪路面技術(shù)作為一種新型環(huán)保型路面，即通過在瀝青混合料中摻加具有降低冰點作用的自融雪材料，實現(xiàn)瀝青混凝土路面融雪抑冰的功能，有效提高道路通行能力，保障行車安全，這能夠解決我國目前城市道路建設(shè)的一大難題。



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